定量裝車系統(tǒng)的控制方式哪種好（定量裝車控制器）

定量裝車系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)計量和運輸中必不可少的一部分，即液體或者固體介質(zhì)進出貨的生產(chǎn)過程中，自動控制整個灌裝過程。

定量裝車系統(tǒng)常見的控制方式有兩種，分布式和集中式。有客戶問到，這兩種控制方式哪種好。我們分析對比如下：

集中式定量裝車系統(tǒng)就是把裝車現(xiàn)場的流量計、閥門、靜電、溢油等信號通過信號電纜采集到控制室內(nèi)的PLC系統(tǒng)上，進而通過上位機進行管理。

集中式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+機柜內(nèi)PLC，每個信號均需拉電纜進入控制室，鶴位越多，施工及材料投資越大，控制室距離遠的話投資更大。啟、?？刂贫荚谑覂?nèi)，現(xiàn)場無法監(jiān)控和呼應，需通過對講機。故障點集中，一旦CPU卡件或某個I/O卡件出現(xiàn)故障，將全面停產(chǎn)。如果余量和容量預留不夠，增加很困難;擴展時施工也很不方便。必須全部停電才能檢修和更換;操作人員不容易掌握和維護。

分布式裝車系統(tǒng)則通過批控儀來實現(xiàn)現(xiàn)場儀表的控制及與上位機的通訊。分布式裝車系統(tǒng)的構(gòu)成方式是上位機+現(xiàn)場裝車儀，電纜等就地進入裝車儀，材料少、施工量小。操作性強，控制室管理監(jiān)控，下發(fā)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場按流程起停操作，現(xiàn)場通過裝車儀屏幕也可監(jiān)控。故障點分散，一個鶴位出現(xiàn)問題，不影響其他鶴位運行。使用方便，似堆積木似的在現(xiàn)場增加一套即可?？梢詫⒛硞€鶴位斷電檢修而不影響其他鶴位;模塊化結(jié)構(gòu)，容易掌握維護。

這樣對比下來，我們可以看出分布式定量裝車系統(tǒng)有顯著的優(yōu)勢，所以未來分布式的控制方式將逐步取代集中式的定量系統(tǒng)控制方式。

清楚的了解定量裝車系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，不但能更好的保護使用，避免出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的故障，還可以進行簡單問題的調(diào)整和維修。

定量裝車系統(tǒng)在接收了計量傳感器的所傳回來的信號后，在其內(nèi)部完成累計和顯示，同時在控制儀內(nèi)部設定好所需要的定量控制值，當定量控制儀顯示的累計數(shù)值達到所設定的定量控制值時，定量控制儀輸出開關(guān)量信號。此時利用該開關(guān)信號通過配接繼電器或接觸器來控制安裝在管道上的斷流設備，從而達到定量控制的效果。

定量裝車系統(tǒng)相關(guān)問答

問題：定量裝車系統(tǒng)定量裝車控制儀介紹

答案：AWZ隔爆型分布式定量裝車控制儀(以下簡稱AWZ型定量裝車控制儀)是一種以智能控制器為核心的新型智能化隔爆型儀表，重新設計了一體式的箱體，箱體的表面進行重新設計，顯得更加美觀、靈活，可以根據(jù)不同項目需要，改變顯示面板的內(nèi)容。

問題：定量裝車系統(tǒng)的工作原理？

答案：定量裝車控制系統(tǒng)是由裝車控制儀、流量計、溫度計、液位開關(guān)、接地開關(guān)、控制閥門、防爆LED大屏幕、上位機等構(gòu)成自動化定量發(fā)油系統(tǒng)。系統(tǒng)可單機運行，由操作人員就地操作、監(jiān)視;也可以通過通信電纜線與控制室的計算機相連由計算機實現(xiàn)裝車作業(yè)控制。將現(xiàn)場裝車情況匯總到控制室由計算機集中監(jiān)控、管理、顯示、打印各類裝車報表。

問題：定量裝車系統(tǒng)有進口的么？想要質(zhì)量好些的

答案：定量裝車系統(tǒng)，目前市場上是有進口品牌的，由于屬于中小型混凝土攪拌機，進口品牌所占比例非常小。

問題：定量裝車系統(tǒng)定量裝車儀，該選用進口的還是國產(chǎn)的？

答案：通過幾十年技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展，目前國內(nèi)定量裝車儀的質(zhì)量，和定量裝車儀的差距是越來越小。尤其是有規(guī)模和實力的廠家，在研發(fā)技術(shù)上，越來越成熟，在某種程度上國產(chǎn)的定量裝車儀已經(jīng)可以很好的勝任進口的定量裝車儀。

問題：定量裝車系統(tǒng)元器件用的是是國產(chǎn)的還是進口的？

答案：我們會根據(jù)客戶的需求去選擇是使用國產(chǎn)的還是進口的。

問題：哪有賣定量裝車系統(tǒng)的？

答案：賣這類設備的公司和個人很多，尤其是在網(wǎng)上，魚龍混雜。因此建議客戶直接從廠家采購，避免上當受騙。