油氣回收系統(tǒng)怎么解決油品儲(chǔ)存損耗？（油氣回收問題）

什么是油氣回收?油氣回收在油品儲(chǔ)存與銷售發(fā)放時(shí)所起的作用是什么?成品油從出廠到用戶使用的流通過程中，經(jīng)過儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售等多次儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，成品油由于含有大量的輕烴成分，具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，油氣揮發(fā)損失可占到油品總量的9‰左右。為了解決油品儲(chǔ)存過程中的蒸發(fā)損耗問題，目前最為先進(jìn)的技術(shù)就是利用油氣回收裝置。

油氣回收裝置降低汽油儲(chǔ)存損耗,并對(duì)油庫(kù)油氣進(jìn)行集成回收,不僅可以消除因內(nèi)浮頂結(jié)構(gòu)而造成的安全隱患,而且可以改善油氣回收效果,降低油氣排放濃度,提高油罐利用率和油氣回收裝置使用率,降低油庫(kù)運(yùn)行成本,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著

20世紀(jì)60年代,發(fā)達(dá)國(guó)家就對(duì)裝車、裝船過程的油氣蒸發(fā)損耗回收技術(shù)進(jìn)行了研究。20世紀(jì)70年代,歐美等國(guó)已廣泛將油氣回收技術(shù)應(yīng)用于裝車、裝船等過程中。2000年9月1日我國(guó)開始實(shí)施!中華人民共和國(guó)大氣污染防治法。2007年6月22日又發(fā)布了GB20950-2007!儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?,并于2007年8月1日正式實(shí)施

常見的油氣回收方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法,這些技術(shù)各有所長(zhǎng),在我國(guó)都有成功或失敗的案例。冷凝法可以使油氣含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),但低于-40#的深冷加工會(huì)增加其它能源的消耗與浪費(fèi),不符合經(jīng)濟(jì)要求。通過吸附處理也可以使油氣含量達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn),但用活性炭吸附濃度太高的油氣,不僅可導(dǎo)致活性炭失活而增加運(yùn)行成本,而且會(huì)使吸附體出現(xiàn)高溫、高熱現(xiàn)象。

對(duì)于成品油油氣回收而言,冷凝+吸附 技術(shù)比較成熟和穩(wěn)定,該技術(shù)是將油氣冷凝至-40#左右,使大部分油氣液化,然后將剩余油氣經(jīng)過活性炭吸附罐進(jìn)行吸附,由于活性炭的吸附能力強(qiáng),所以油氣回收率高,經(jīng)冷凝再吸附的氣體中油氣含量很低,可以滿足我國(guó)的油氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前,成品油油庫(kù)大多采用活性炭吸附法,其裝置分為油氣回收和油氣收集兩部分,尚未對(duì)油罐儲(chǔ)存呼吸產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收。究其原因:當(dāng)前企業(yè)進(jìn)行油氣回收履行的是社會(huì)義務(wù),經(jīng)濟(jì)效益沒有得到彰顯,因而僅以最低成本去履行法律義務(wù)。