LNG低溫裝卸車鶴管預(yù)冷步驟是什么，我們要對(duì)液氨鶴管進(jìn)行怎樣的裝車安全檢查

低溫lng設(shè)備廠家廠家江蘇領(lǐng)超生產(chǎn)的鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過(guò)程中的專用設(shè)備。低溫鶴管采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭銜接起來(lái)，用來(lái)完成火車、汽車槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動(dòng)設(shè)備，以替代舊式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長(zhǎng)等特色。因此，LNG鶴管(低溫鶴管)預(yù)冷步驟和液氨鶴管裝車安全檢查的具體情況是大家必須要了解清楚的。

一、先用低溫氮?dú)忸A(yù)冷：

1、檢查液氨裝卸車鶴管完好狀況，管內(nèi)無(wú)雨水、垃圾等雜物。將鶴管連接到槽車上，并檢查連接是否牢固。

2、打開(kāi)槽車自增壓器( 或使用卸車增壓器) ，使槽車壓力升高至0.3MPa。緩慢打開(kāi)槽車氣相閥門，檢查軟管連接處有無(wú)泄漏。

3、向儲(chǔ)罐內(nèi)緩慢沖入低溫氮?dú)?，待?chǔ)罐壓力上升至0.2MPa 左右。關(guān)閉卸車臺(tái)卸液閥門，儲(chǔ)罐保冷15min 后，打開(kāi)儲(chǔ)罐測(cè)滿閥，排出氮?dú)?，該過(guò)程重復(fù)進(jìn)行。

4、判斷儲(chǔ)罐內(nèi)部溫度，通過(guò)測(cè)滿閥放出氣體，用溫度計(jì)測(cè)定，當(dāng)氣體溫度到達(dá)預(yù)期值后(-70°C～-100°C)，氣體預(yù)冷工作完成。

二、液氮預(yù)冷：

1、將儲(chǔ)罐壓力放空至微正壓，關(guān)閉下部進(jìn)液閥。關(guān)閉液位計(jì)平衡閥，投用液位計(jì)。

2、緩慢打開(kāi)槽車液相閥至較小開(kāi)度，緩慢關(guān)小槽車氣相閥，使液氮從儲(chǔ)罐上部進(jìn)液。控制卸車臺(tái)閥門開(kāi)度，使壓力保持在0.3MPa。等儲(chǔ)罐壓力升高至0.2 MPa～0.3MPa， 要及時(shí)關(guān)閉卸車臺(tái)閥門，打開(kāi)儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓，反復(fù)進(jìn)行此操作。

3、細(xì)聽(tīng)儲(chǔ)罐內(nèi)的聲音并同時(shí)觀測(cè)儲(chǔ)罐的壓力， 等聲音減小，壓力不再上升時(shí)，可慢慢打開(kāi)儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前后閥，上下同時(shí)進(jìn)液。進(jìn)液過(guò)程中要密切觀察記錄儲(chǔ)罐壓力， 防止壓力升高。壓力升高時(shí)要及時(shí)關(guān)閉槽車的出液閥，同時(shí)打開(kāi)儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空泄壓。

4、儲(chǔ)罐的液位計(jì)達(dá)到一定值時(shí)( 一般為儲(chǔ)罐的20%)，進(jìn)液結(jié)束。

5、進(jìn)液任務(wù)完成后，關(guān)閉槽車液相閥門，打開(kāi)槽車氣相閥門，向儲(chǔ)罐吹掃卸液管線。

6、關(guān)閉槽車閥門及卸車臺(tái)卸液閥門，卸下軟管。關(guān)閉卸車臺(tái)閥門后應(yīng)將此閥與止回閥間的液體放空。

7、關(guān)閉儲(chǔ)罐氣相手動(dòng)放空閥、儲(chǔ)罐下部進(jìn)液緊急切斷閥前截止閥。儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥待卸車LNG管道恢復(fù)常溫后再關(guān)閉。

8、利用儲(chǔ)罐內(nèi)的液氮對(duì)增壓器、空浴式氣化器及其它低溫管道進(jìn)行預(yù)冷。

三、放空低溫氮?dú)獾睦靡旱A(yù)冷時(shí)需要通過(guò)氣相管放空低溫氮?dú)猓@些低溫氮?dú)饪梢酝ㄟ^(guò)與其他罐相連的氣相管道，對(duì)其他儲(chǔ)罐進(jìn)行預(yù)冷，可以節(jié)約液氮。

四、液氨鶴管裝車特別危險(xiǎn)，壓力一般控制在0.7——0.8MPA，裝車前檢查如下：

1、罐車的顏色必須符合國(guó)家色標(biāo)要求，并且安裝靜電接地裝置和阻火設(shè)備。

2、液氨儲(chǔ)罐上應(yīng)裝設(shè)壓力表、安全閥和液面計(jì)等，且靈敏好用。

3、且罐內(nèi)氨氣余壓應(yīng)≥0.3Mpa。